飞度为什么改赛车，飞度赛车叫什么

飞度也叫GK5

飞度被称为GK5，是因为GK5是第三代飞度的代号。以下是对此称呼由来的详细解释：车架号标识 每辆汽车都有一个独特的17位车架号，用于标识汽车的生产厂商、年款等信息。第三代飞度的车架号前六位是LHG-GK5，其中LHG代表广汽本田，而GK5则是这一代飞度的特定代号。

飞度确实也叫GK5。GK5的由来：飞度车架号前六位就是LHG-GK5，LHG代表广汽本田，而GK5正是飞度的代号。飞度不改可能只是一款普通的代步工具，但改装后的飞度则有了TYPE-R的韵味，因此有了“飞度不改不如推向海”的说法。

底盘代号：飞度的底盘代号为GK5，这是三代飞度的代号。不同的“玩家”习惯用底盘代号来称呼不同一代的车型，因此现款的飞度也被称为GK5。GK5飞度与普通飞度的关系：同一款车型：GK5飞度与普通飞度实际上是同一款车型，只是称呼方式不同。

飞度被称为超跑GK5，是因为GK5是飞度车型中注重运动与性能的版本，但它不是普通飞度，而是飞度的超跑版本。以下是具体解释：GK5的含义：GK5指的是飞度的某一特定车型代码，它代表了飞度系列中注重性能和运动特性的版本。

为什么那么多人买飞度改装成赛车下赛道

因为老车型技术陈旧，故障率高等劣势，很多人车手更倾向于用省事儿耐操的新款车型打造赛车。那么刨除那些10年甚至20年的老家伙后，那也就剩下速翼特和GK5是近期车型。速翼特的特点是地盘更有优势，但是购车成本更高，改装件非常贵，而且少。

同时，飞度的车主往往又是年轻人，他们更加偏爱动力强、性能出色的车型，在入手了飞度之后，难免会对飞度进行一定程度的升级和改装，然后利用飞度去跑赛道、跑山。

你是指3代飞度 GK5吧？这么和你说吧，经过改装的GK5是最入门级的赛道利器，肇庆赛车场GK5的圈速记录是1分32秒，什么概念？原装的宝马M3，AMG C63都极少能跑进1分30秒，普通车手的成绩大概就在1分32秒-36秒之间，新手就慢更多了。

最为重要的是，第四代飞度GR9延续了飞度一惯的可玩性，在改装升级方面拥有更丰富更出众的玩法，既入得了街道，也上得了赛道，这也是飞度能够带给车主最值得骄傲、能够最让车主津津乐道的地方。“一日本田，终生本田”，这就是玩本田的乐趣，也是本田粉的信仰。

那款爆改过后的飞度装的就是一颗“红头”心脏，其强悍的车架和更高的改装宽容度让车迷们重新认识了飞度。去年易车创办的《我是车手》第一季节目火遍全网，车手们御用车辆就是飞度GK5。

飞度不改,不如推下海?\平民超跑\最正确的打开方式:改装

一开始是主打民用市场，但是飞度本身短小灵活，原厂发动机在同级车型中更是尤为突出，不说手动挡即使是CVT变速箱，也有着非常躁动的驾控体验，再加之巨大的改装潜力，这也使得飞度很快便被一些改装玩家以及车队所看中。而在2003年，本田飞度被正式引入了国内，至今有着将近17年时间，历经了四代车型的变迁。

再然后就是大家熟悉的GK5，这一代飞度可以说是到达了改装的巅峰，甚至有将其直接改装为赛车的案例。但那离普通消费者太远，回顾一下平民改装的案例，先看一下高颜值走街范儿，这台飞度改装了车身颜色、车灯，并更换了避震，整车更低趴。同时，换装的碳纤维翼子板也提升了性能风格。

在飞度的车迷群体中，不仅有买飞度不改、不如推下海的说法，而且很多飞度车主为了改装，还愿意再额外花费10多万进行改装，要知道飞度本身就是一款10万级别的车，算上改装费用之后，车主的支出已经足够买一辆帕萨特、凯美瑞或其他B级车了。