日本车为什么不安全？日本车为什么薄

车轻皮薄的日系车,真的像外界传闻那样不安全吗?

〖One〗、那么，车轻皮薄的日系车，真的像外界传闻那样不安全吗？事实并非如此，一方面，日系车的省油是通过动力上的调教来实现，并非通过减轻车身，因此车子重量并不轻。另一方面，并不是只有日系车的车身薄，而是所有车的车身车皮都设计得一样薄。下面，让我们具体看一下。

〖Two〗、日系车在设计上倾向于轻量化，因此车身较轻，钢材使用量相对较少，仿佛是脆弱的鸡蛋壳。而欧美车则更注重安全性，大量采用高强度钢材，确保在碰撞时能够有效吸收冲击力，保护车内乘员。这种设计差异背后反映了不同市场的需求和偏好。

〖Three〗、车漆薄 一直起来，德系车给普通大众的印象就是结实耐撞，然而日系车给人的印象就是车轻皮薄，日产轩逸当然也不能逃脱，车皮的确偏薄一些，同时车漆也比较薄，感觉比较容易刮花漆面，有一位车主表示，有一次开出去，不小心发生了一点小摩擦，别人的车子毫发无损，自己的车子车漆就被蹭掉了一些。

〖Four〗、至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！最近的最权威的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。

为什么日本车的安全系数不高?

〖One〗、第三大偏见：日系车安全性能差是固有观念日本是一个能源稀缺的国家，所以在日本汽车工业发展之初最求“以最小的投入获得最大的收获”，小巧、经济、低耗是日系车的特点，而安全性的确不是日系车的卖点，这是过去消费者心中对日系车的安全性评价并不高的原因。

〖Two〗、安全性分为主动安全和被动安全，防撞系统算被动安全，现在汽车为了降低油耗，会采用越来越轻量化的材质，但是防撞和吸能还是禁得住考验的。

〖Three〗、外形 由于日系大部分车造价较低，所以在材料选取也比较低廉。所以在外观上看起来就并没有高档感。安全 日系车的车身普遍较轻，大部分都采用了较薄的钢板，一旦发生碰撞，车内司机以及乘客的人身安全很难得到保障，所以安全也是让人望而却步的原因之一。

日本车真的不安全吗?

〖One〗、日本车不安全的说法不一定准确。国内普遍认为日本车不够安全，主要源于对其质量轻、钢板薄的误解，但汽车安全性需通过科学碰撞测试和车身结构设计综合评估，不能仅凭主观判断或单一因素下结论。

〖Two〗、其实说日系车省油又轻又不安全是不靠谱的。其实日系车并不省油，至少没有同级别的欧洲车省油（纯燃油车，几大车挤发动机效率几乎一样，那么为什么日系车更省油，当然混动除外）；当然，日系车并不轻，日系车轻的说法不知何故就产生了。

〖Three〗、这个问题其实也不是绝对的，甚至也不一定是相对的，虽然所有的车型在开发出来之后，都会经过严格的碰撞测试，按理说从安全性来说应该不会有特别大的差距，可是在现实中很多重大交通事故，日系车的确是伤亡率要比欧美系车大一些。

〖Four〗、如果德系车的车皮较薄，那么其车架必定会更厚实。如果两者车皮同样较薄，那么难道中间塞了水泥？这显然是不可能的。因此，车辆重量的差异并不能说明问题。其实，只要车辆速度超过100公里每小时，不刹车直接撞击，那么任何车型的生存率都非常低，瞬间粉碎的情况也难以避免。