阿斯顿马丁为什么亏损（阿斯顿马丁为什么下架）

吉利20亿增持阿斯顿·马丁,一场各取所需的联合

〖One〗、需要说明的是，这是继去年9月吉利控股宣布收购阿斯顿·马丁6%股份后，时隔不到一年时间里，吉利控股对阿斯顿·马丁的第二次大动作。而此次增持阿斯顿 · 马丁的股份，是吉利控股全球战略布局和投资的重要组成部分。

〖Two〗、其实今年除了吉利收购力帆外，还有阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、兰博基尼、捷豹路虎、宾利、阿斯顿·马丁都等着吉利去收购，可以说从2019年至今，吉利也太忙了。但其中可靠性较高的仅阿斯顿·马丁一家，其他的消息都被证实子虚乌有。

〖Three〗、月18日，浙江吉利控股集团有限公司（简称 “吉利控股” ）宣布，与英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达世界控股（简称 “阿斯顿·马丁”）进一步达成新的合作协议。作为合作内容一部分，吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份约为17%。

2019年阿斯顿·马丁亏损超一亿英镑

〖One〗、据外媒报道，阿斯顿·马丁拉贡达有限公司近日公布2019年亏损为043亿英镑，主要原因在于经销商销售业绩的下降。虽说这家英国公司的零售额在2019年增长了12%，但面向经销商的新车批发量却下降了9%。去年一整年，阿斯顿·马丁共向经销商批发5862台新车，而2018年这个数字为6441台。

〖Two〗、阿斯顿·马丁正处于一个艰难时刻，数据显示，其2019年销量5819辆，同比下滑7%，受销量下滑等因素影响，阿斯顿·马丁2019年税前亏损043亿英镑，比2018年的亏损额进一步扩大。 虽然完成了5亿英镑融资，但阿斯顿·马丁仍需要更多钱，劳伦斯？斯托尔成为重要推动人和参与人。为了让这昂贵的投入快速见效，他力推变革。

〖Three〗、阿斯顿·马丁近年来陷入常年亏损、传言被卖的困境，主要原因包括超豪华品牌盈利难题、脱离大集团支持后的技术资金困境、市场表现不佳、上市后估值缩水等，以下为具体分析：超豪华品牌盈利难题：超豪华品牌普遍盈利能力低下，需要投入大量研发经费，经常入不敷出。

〖Four〗、同时，他透露，如果没能引入外部投资，公司将承担更多债务。2019年9月，陷入亏损泥潭的阿斯顿·马丁曾以12%的利率举债5亿美元，以充实资本；如果没有外部投资，本金和利息已给阿斯顿·马丁带来了巨大压力，帕尔默将其称为“有毒”的债务。股价和财务状况持续承压，阿斯顿·马丁不得不对外求助。

〖Five〗、年以来，阿斯顿·马丁资金情况一直不乐观，2020年疫情的到来更是雪上加霜。受疫情因素影响，阿斯顿·马丁第一季度销量下滑了将近1/3后，这直接导致其第一季度亏损19亿英镑，已经超过了2019全年亏损的043亿英镑。

〖Six〗、阿斯顿·马丁因车市环境突变面临巨额亏损，具体表现及应对措施如下：亏损情况销量下滑：据外媒报道，疫情之下，阿斯顿·马丁第一季度销量下滑了将近1/3。巨额亏损：销量下滑导致该品牌第一季度亏损19亿英镑。

阿斯顿马丁现状

〖One〗、阿斯顿·马丁近来的现状较为严峻。销量下滑明显：2024年，阿斯顿·马丁全球销量仅为6030台，同比下降9%。在英国、美洲等多个市场均呈现下滑趋势，在中国市场更是骤降49%，显示出其市场需求的疲软。营收减少且亏损严重：营收方面，阿斯顿·马丁2024年营收为18亿英镑，同比减少3%。

〖Two〗、阿斯顿马丁自1913年创立以来，截至2025年5月公开信息显示共经历7次破产，但2024年起因经营困境再次站在破产边缘。核心破产历程（按时间顺序） 1925年首次破产：因创始人过度追求性能，忽视财务与经营管理，仅生产不足1000辆车后关张，1926年被投资者收购。

〖Three〗、阿斯顿·马丁因车市环境突变面临巨额亏损，具体表现及应对措施如下：亏损情况销量下滑：据外媒报道，疫情之下，阿斯顿·马丁第一季度销量下滑了将近1/3。巨额亏损：销量下滑导致该品牌第一季度亏损19亿英镑。

〖Four〗、现存可能性：专家推测车辆可能存于谷仓、更换车身或部分零件散落。阿斯顿·马丁遗产信托基金正全力搜寻，但因历史信息有限，寻找难度极大。这辆失踪的首款阿斯顿·马丁不仅是品牌历史的起点，更承载着汽车工业早期创新的珍贵记忆。其下落之谜，至今仍吸引着全球汽车爱好者与历史学家的关注。

〖Five〗、吉利对阿斯顿·马丁进行了股份投资，并非全资收购。2022年9月，吉利收购了阿斯顿·马丁6%的股份；到2023年5月，吉利进一步增持股份至约17%，成为阿斯顿·马丁的第三大股东。凭借这一持股比例，吉利有权任命一名非执行董事，并拥有董事会观察员席位。从合作本质来看，此次交易主要是股份投资。

常年亏损,传言又要被卖,阿斯顿·马丁为什么这么“惨”?

〖One〗、阿斯顿·马丁近年来陷入常年亏损、传言被卖的困境，主要原因包括超豪华品牌盈利难题、脱离大集团支持后的技术资金困境、市场表现不佳、上市后估值缩水等，以下为具体分析：超豪华品牌盈利难题：超豪华品牌普遍盈利能力低下，需要投入大量研发经费，经常入不敷出。

〖Two〗、亏损情况销量下滑：据外媒报道，疫情之下，阿斯顿·马丁第一季度销量下滑了将近1/3。巨额亏损：销量下滑导致该品牌第一季度亏损19亿英镑。车市环境影响行业整体受损：疫情之下，餐饮、旅游、娱乐、汽车等行业损失惨重，疫情对中国、对全球经济的影响远超出想象，车市环境突变，阿斯顿·马丁也深受其害。

〖Three〗、这种担忧构成了网友对安迪？帕尔默离职的一派观点：即他对阿斯顿·马丁有着极大的感情和投入，离职的原因很可能有“被施压”的成分，他的离开对阿斯顿·马丁是一种损失。而另一派观点却认为，安迪？帕尔默是阿斯顿·马丁当前困境的直接缔造者，他的离职，反而对阿斯顿·马丁是好事。